其实早就想到燃油税不会改的彻底

毕竟收费站人员安排的问题

毕竟地方财政收入和直接缴纳国库的问题，即是利益再分配的问题

但是为什么到最后每次改革都是人民来埋单？

如果最后燃油税高过30%，只减免了公路养路费（仅这一项和普罗大众息息相关）、航道养护费、公路运输管理费、公路客货运附加费、水路运输管理费、水运客货运附加费这六项费用，民众用车的成本上涨了，是不是表示改革最后还是由牺牲人民的利益为皈依？

难道就是中国特例的循序渐进的改革？今天的改革就是为了将来的彻底包含过路费、过桥费？没有今天就没有明天？

那么谁为今天的民众利益埋单？可持续发展，我们的利益就该被遗弃？但是这是我们的政府？

或许有时候一刀切会带来强烈的阵痛，但是阵痛过后起码看到希望，中国的问题永远不会政策，而是执行。

如果税收政策真的是劫富济贫，减轻广大农民的负担，提高富人的税赋那倒好。但是看看现在的个税政策，月收入5千以上20%，2万以上25%，4万以上30%，6万以上35%，8万以上40%，10万以上45%，其实真正税赋重的确实严格意义上的中产，富人的税费都在公司列支中解决。真的，在全体层面上，我愿意牺牲，但是前提是有价值的。

成为一个大国不难，但成为一个国强民富的国家，中国还有一条很长的路要走。

我们的税不轻，现在的生活成本又集聚上涨，就算我不以石油价格来比较，cpi高涨已经是不争的事实，但是我们福利呢？教育的改革，医疗的改革？哪一项又是成功？哪一项不是使得广大的民众越来越压力大，没钱读书，没钱看病是多少人的写照？

就因为教育、医疗的长期投资不易见效果，所以地方政府、官员却步？就算给你连任两届，前5年在梳理旧有的关系，后5年要政绩，那样教育、医疗又会是首选？觉得珠海虽然这些年没有很大的发展，但是在教育改革上敢先人一步——12年义务教育，不管是做秀还是政绩，起码是真正令市民受惠了，虽然教育市场化的大形势没有被改变，高等教育的市场化依然令不少中国家庭却步，但是能受惠一步也算是一种进步。我希望珠海，乃至越来越多的城市能有深圳这样的勇气改革，直选市长、取消暂住证等，不管最后能不能成功，但是起码我们改革了。

we need the change。感谢奥巴马、感谢美资本主义。

yes,i can.i hope!